根據美國零售聯合會（NRF）與海事貿易諮詢公司Hackett Associates日前共同發布的月度全球港口追踪報告預估，在經歷了春季創紀錄的貨運量之後，預計美國主要貨櫃港口的進口在今年剩餘時間內將顯著放緩，但2022年仍應會比2021年有淨增長。

NRF供應鏈暨海關政策副總裁戈爾德（Jonathan Gold）表示，零售額仍在增長，但經濟正在放緩，這反映在貨物進口上。貨運量減少可能有助於緩解一些港口的擁堵，但仍可見到貨物滯留的情況，全球供應鏈的挑戰遠未結束；此外，隨著重要的假期臨近，西海岸港口和貨運鐵路的單獨勞資談判尚未結束，是否有可能對供應鏈造成破壞令人擔憂，因此在供應鏈不中斷的情況下完成談判至關重要。

美國國際碼頭暨倉儲工會聯盟（ILWU）與太平洋海事協會（PMA）之間的合約於7月1日到期，許多零售商提早進口貨物並轉移到東部和墨西哥灣沿岸港口，以避免與合約談判相關的任何潛在中斷，提前發貨有助於推動第2季的貨量；貨運鐵路公司及其工會現在正與總統緊急委員會（Presidential Emergency Board，PEB）合作，解決他們已經進行了2年的合約協商。此外，由於貨車司機不滿對加州實施AB5新法，在奧克蘭港活動抗議，導致該港在7月下旬因而短暫關閉。

Hackett Associates創始人哈克特（Ben Hackett）表示，進口增長的好日子就要到頭了，與2021年相比，未來幾個月的進口量將有所下降，預計2023年的下降幅度會更大。

全球港口追踪報告涵蓋的美國港口在6月處理了相當於225萬TEU的貨物量，比5月的240萬TEU下降了5.9%（這是自NRF於2002年開始跟踪進口以來單月進口的最大貨櫃數量），但同比增長4.9%。上半年進口量達到1,350萬TEU，同比增長5.5%。

港口尚未報告7月的數據，但全球港口追踪報告預計該月為226萬TEU，同比增長3.2%；8月預計為220萬TEU，下降3%；9月為215萬TEU，增長0.4%；10月為213萬TEU，下降3.9%；11月為206萬TEU，下降2.7%，12月為203萬TEU，下降3%。

這些數字將使今年下半年達到1,280萬TEU，比去年同期下降1.5%。但預計2022年的總量將達到2,630萬TEU，比去年2,580萬TEU的年度記錄增長2%；貨運數據發布之際，NRF繼續預測2022年零售額將增長6%至8%超過2021年。上半年銷售額增長了7%。

（航貿週刊202233期）